棘爪盘跟铀连为一体，安全带就绕在轴上。简单地讲，就是气体压力使球动，球带动棘爪盘转，棘爪盘带动轴转--瞬间实现了安全带的预收紧功能。从感知事故到完成安全带预收紧的全过程仅持续千分之几秒。管道末端是一截空腔，高空安全带，用于容留滚过来的球。

2、安全带拉力限制器事故发生后，安全带在预收紧装置的作用下，已经绷紧了。但我们希望在受力峰值过去后，安全带的张紧力度马上降低，以减小乘员受力，这份特殊任务就由安全带拉力限制器来完成：在安全带装置上，有一个如前所述的预收紧装置，底下卷绕着安全带。轴芯里边是一根钢质扭转棒。当负荷达到预定情况时，扭转棒即开始扭曲，5点式全身安全带，这样就在一定程度上放松了安全带，实现了安全带的拉力限制功能。

在安全带预收紧装置和安全带拉力限制器的共同作用下，济宁安全带，安全带的保护能力几乎达到了理想状态。所谓于细微处见精神，的安全带确实能给乘员提供可以信赖的安全保护。

(2) 双排脚手架立杆纵向间距1.5m，横向间距0.8m，扫地杆距地0.3m，大横杆间距1.2m，小横杆间距工作面1m，脚手架内立杆距墙外皮0.3米。

(3) 主体外脚手架应在立杆上设置剪刀撑，安全带，剪刀撑应按全高连续设置，剪刀撑斜杆与地面夹角450-600，剪刀撑的斜杆用旋转扣件与横向水平杆的伸出端或立杆上扣紧。旋转扣件中心线与主结点的距离不大于150mm。剪刀撑接长采用搭接，搭接长度不小于1m，搭接时用不少于3个旋转扣件连接牢固，端部扣件盖板的边缘至杆端的距离不小于100mm。

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